Topic général iRacing.com

flytox · Pilote essayeur Inscrit le: Oct 11, 2005 Messages: 146

Salut! voila j'ai eu une invitation donc je me suis lancé(il faut dire qu'il y'en a certain qui nous mettent l'eau à la bouche!!).

Par contre j'ai un probleme pour régler le G25 j'ai aucune sensation donc j'aimerais savoir ce qu'il faut regler dans le controleur de jeu logitech ainsi que dans le jeu. Wink

Merci a+

Sky007FR · Posté le: 08/08/2008 11:27 Sujet du message:

Sky007FR · Posté le: 08/08/2008 11:33 Sujet du message:

Les ovales a l'honneur avec 2 nouvelles vidéos :

Legends@SouthBoston : http://www.vimeo.com/1481277
Direct link (meilleure qualité) ---> http://simracing.motorsport.free.fr/Public/iRacing/Videos/iRacing%20Legends%20South%20Boston.mp4

SKModified@USASpeedway : http://www.vimeo.com/1490088
Direct link (meilleure qualité) ---> http://simracing.motorsport.free.fr/Public/iRacing/Videos/iRacing%20Sk%20Modified%20USA%20Speedway.mp4

punto · Posté le: 08/08/2008 12:35 Sujet du message:

On attend ton retour Fly Exclamation

flytox · Pilote essayeur Inscrit le: Oct 11, 2005 Messages: 146

Merci beaucoup Sky007 pour tes réglages.Ca va beaucoup mieux comme ca!
Pour mes impressions : je pense que c'est un jeu qui prend vraiment du temps a maitriser .aucune faute n'est pardonnée D'ailleurs des que l'on touche au minimun un rail on a la direction qui morfle!

pour mon cas je suis assez décu de part le manque d'options,le manque de sensation de vitesse avec la pontiac ainsi que des courses trop propres ou l'on a peur de doubler au risque de perdre des points s'il y une touchette.(cela vient certainement du manque d'habitude et d'entrainement avec ce jeu).

un jeu ou il faut vraiment avoir la trajectoire idéale dans chaque virages.

voila a+ Wink

SHLAPEUR · Posté le: 09/08/2008 16:26 Sujet du message:

[on]

Pour ma part, une simulation qui ce respecte comme une simulation d’avion bien connue, si tu touche un truc avec ton zing rien ne nous dit que tu ne va pas te cracher.

Quand je regarde une course de voiture genre F1, une touchette dans le rail et a 99% c’est l’abandon. Donc sur la gestion des dégâts et sur le fait d’être propre dans ses trajectoires, je suis d’accord.

Mais sur le fait d’acheter ses voitures et les circuits qui sont commun a tous, de payer un abonnement tout les mois, la je ne suis pas d’accord !!
Ce qui pourrai me faire changer d’avis, c’est que les circuits soit gratuits et que les voitures que je suis près à payer entre 4€ et 8€, n’existe qu’en un seul exemplaire. Je suis près à payer mon engagement à chaque championnat entre 10€ et 20€.

Avec ce système je me paye mes caisses pour chaque champ auquel je participe et le pack de circuit est fourni par l’organisation.

C’est tout pour le moment.
[off]

Sky007FR · Posté le: 09/08/2008 20:05 Sujet du message:

[HS]
Je savais bien que je connaissais cette voix de Secret Connerie !!!
Laughing

[/HS]

La Pontiac se traine c'est clair, c'est une voiture "Rookie" et tout le monde est obligé d'y passer au début. Mais il faut bien ça pour comprendre comment fonctionne cette simu. Ça va bien plus vite ensuite -> Skippy -> Mazda -> Radical.

Tu devrais tester les ovales avec Legends, déjà la caisse pousse plus et puis les courses sont bien sympas. Perso je n'aimais pas plus que cela les courses en oval mais maitenant j'accroche beaucoup ^^

PS : Fly, donne moi ton prénom/nom pour que je te rajoute dans ma liste d'amis. Ca permet de maximiser les chances d'être dans la même course
-> Luc Voise pour moi Wink

mich350 · Posté le: 09/08/2008 20:09 Sujet du message:

bein ..... un peu comme la nissan gtr il fait causer ce "jeu" surement un gros intérèt .

tout d'un coup lfs reprend vigueur car souvent cité comme approche de ressenti mais en mieux c'est dire . et comme je le trouve bien ....

pour les droits d'entrée un mois au minimum c'est bien , ensuite on module . c'est quand même souple , aucun engagement à l'année sauf par choix , le débat est étrange . mais si le concept est bon il y aura des revirements rapides à mon avis . beaucoup sont déçus de ce principe , mais ceux qui fréquentent les salles de sports payent pour suer et ne sortent pas avec les haltères sur le dos sous prétecte qu'ils ont payé , d'autant que le prix est aussi gonflé que les abdos .

acheter des voitures des circuits , c'est un peu comme pour le karting , enfin c'était ainsi à mon époque . acheter le kart , la licence , les droits de pistes et tout le tralala . rien de nouveau sous le soleil . il me semble que Iracing pousse la simulation comme dans le réel . on aime ou pas . pour le moment et de cette opération , rien ne me gène .

cet accès sera peut être revendable à terme pour celui qui arrête , je ne sais pas .

rouler en paquet à n'importe quelle heure du jour est parfait , tous peuvent sans trop de contraintes temps se faire plaisir sans avoir à créer des agendas compliqués . je considère pour ma part la course comme un parc d'attraction cad le choix de rouler quand je décide d'ou ma non appartenance à une ligue .

la qualité du jeu : les décors les graphismes conformes à ce qui se fait en ce moment me semble normal . c'est une main tendue au plus grand nombre afin de se faire une idée sans pour autant posséder pour le coup un pc de course ,

par la suite ces à cotés feront l'objet de mises à jour et les plus acharnés feront le pas de gonfler leur pc sans trop grogner, les autres auront payé un mois pour tester et rien de plus sans changer de machine . mais au départ c'est la conduite qui doit accrocher le chaland qui deviendra ensuite compétiteur .

gtr 2 et d'autres roulent grace à l'apport de "bénévoles" ce que je redoute toujours car il nous faut obligatoirement de la réserve à cause de la gratuité mais profusion n'est jamais synonyme de qualité, et je préfère payer un bon produit que de ne pas payer un mauvais cadeau .

ce que je crois : la simulation devient professionnelle . les devs travaillent en direct et n'attendent pas les retours de vente des magasins spécialisés pour réagir environ tous les 3/4 ans. les connections sont un baromètre ( audience ) extraordinaire du bon ou du mauvais travail réalisé, mais pour cela il faut maitriser le soft ce qui explique peut être le cryptage .

sur le terrain de la conduite le tir est proche du centre avec un rendu de la piste bien fait selon les dires des joueurs , et comme c'est souvent précisé c'est probablement vrai .

de plus depuis que cette boite parle de son produit aucune vidéo agressive avec des effets bidons de toutes sortes et ainsi peu de personne ne dénigre le produit , le seul but reproduire au maximum la réalité .

en tout cas ce concept me va très bien , gtr2 me pose problème sur quelques points surtout sur le feeling frein , j'avais demandé des conseils mais à priori sans réponses j'ai pensé que le problème venait de ma façon de freiner alors que dans lfs le ressenti existe vraiment , sur la sensibilité au volant et le comportement du véhicule et en cela il est motivant de chercher à améliorer les perfs .

et rouler sur une marque connue ne me sensibilise pas du tout pas plus que sur un circuit réel , ceux qui ont réalisé les deux savent de quoi il retourne surtout en terme de vraies chaleurs .

c'est la réflexion que je vous livre sur la simu du moment . bye

Webmaster · Posté le: 10/08/2008 13:26 Sujet du message:

Intéressant à lire en tout cas Mich Wink

flytox · Pilote essayeur Inscrit le: Oct 11, 2005 Messages: 146

mon prénom et mon nom c'est Stéphane Brune. En esperant pouvoit faire une course ensemble. J'ai essayé l'ovale est c'est vrai que ca rend bien !!
a+ Wink

mich350 · Pilote essayeur Inscrit le: Aug 25, 2006 Messages: 122 Localisation: Isère

il y a autre chose qui il me semble se profile dans ce jeu ( je m'avance peut être ). c'est nulle part mentionné mais je ne serais pas surpris d'apprendre un jour que des courses à inscriptions , payantes , ou selon un classement annuel ( un peu comme les c/cote : inscription 2 manches d'essais 2 manches de course quelques euros , une coupe , et le tour est joué ) soient finalement rémunérees avec de vrais dollars /euros pour le vainqueur , podium , remise des prix virtuels , et règement par virement sur un compte . j'le vois bien ce truc . et de plus sans danger ( corporel ) pour quiconque , et pas de co2 pour la planète: " toubènèfe". et l'impression que l'argent ne circule pas à sens unique cad pour les organisateurs de courses seuls ) .

le virtuel du moment est une forme d'édèn qui n'existe plus sur nos routes transformées en centrale de traite à toute heure de la journée et ces jeux poussés presque à l'extrème remplacent ce manque .

il y a quelques années chaque soir pour rentrer du travail je faisais le trajet de 85 km le plus vite possible : route ouverte villages nombreux feux tricolores vélos enfin un tas de obstacles qui pouvaient à chaque instant m'envoyer dans le mur ( 45"à peine ) . près de 20 ans plus tard ( 1h15" ) il est impensable de faire ce genre de "ballade" car ma et la vision de la voiture a beaucoup changée et le virtuel de façon insidieuse a pris le relais du réel .

est ce possible ou non le commerce du net est presque infini .

Webmaster · Posté le: 14/08/2008 20:55 Sujet du message:

La sortie publique de iRacing vient d'être annoncée pour le 26 août.

mich350 · Posté le: 20/09/2008 17:11 Sujet du message:

aillllllet !!! Very Happy

j'ai sauté aux states ......... pas un mot de l'oncle Sam dans la poche . il restait un gardien à l'entrée qui m'a expliqué comment faire .

j'me suis pas posé de questions next next nexte à fond . et voilà .

tout est très propre mais bon tout est moche , dans le détail . ( vintage pout faire pro )

pour le reste tout a été dit depuis très longtemps alors le seul sujet que je voulais tester : laaaaaaaaaa coooooooonduite .

le pied , surtout le droit .

un touché de volant d'une finesse et tout de suite , sans chercher des repères ( la butée l'angle machin le ratio 12:1 la sensibilité ) comme dans d'autres jeux pendant une heure afin d'avoir le bon feeling la comparaison faite par certains avec LFS est entièrement justifiée . ce dernier possède à mon avis encore un petit avantage sur les remontées d'informations au volant , mais à l'inverse un peu moins précis sur le touché du volant . 9/10 aux deux tout de même .

le dosage de l'accélérateur est très bon lui aussi est il permet et là c'est top de contrôler une dérive même de la Pontiac avec une vraie gourmandise . si en entrée de virage l'arrière glisse , il faut maintenir comme dans une vraie au pied droit et à l'aide du volant corriger les écarts ( mais pas on/off )en douceur si necessaire . un vrai plaisir

le freinage est puissant pour cette voiture et un peu compliqué à doser sans blocage , mais un pied léger est suffisant compte tenu de la faible vitesse du véhicule .

embrayage vitesses rien à en dire . classique .

la vue : intérieur réglable , mais de façon simplifiée !!! quand j'avance toi tu recules comment ve................tu que je sois bien assis pour bien rouler . gtr idem lfs est royal sur ce plan . dans tous les sens . le tableau de bord qui bouge en permanence !!!! si je pouvais désactiver ce truc : à vomir c'est mieux que à c...r

la piste au laser !! oui mais bon !! il manque en visuel ce que l'on ressent au volant , gtr2 a le même problème sur cet aspect on dirait un billard et pourtant il y a des coups dans le volant pas très naturel d'autant que la pontiac est une citadine assistée . je vais descendre un peu les efforts au volant réglé à 15 dans mon cas et voir sur un autre véhicule la différence .
la sortie de la pit laine à Lagune Séca est étrange . au moment de reprendre la piste il y a un gauche prononcé mais un peu étroit de sorte que rester sur la trajectoire est difficile , on dirait que la voiture fait trois fois la piste en largeur . un détail mais parfois c'est énervant .

les barrières les pneus les arbres le tableau de bord les sons ( ah gtr2 )d'un mot les à cotés : c'est très moyen même avec des réglages à fond .il faudra beaucoup d'efforts pour convaincre les adeptes de gtr2 qui sur ce point est loooooin devant bien sur .

les menus sont en anglais mais on le savait aussi , pas de problème particulier avec un dico et à force de voir ces mots .... on fera avec .

j'ai loué un mois de jeu , après je sais pas , le + incontestable c'est le ressenti du pilotage . si la compétition au podium , les classemenrs mondiaux ne sont pas une priorité comme pour moi par exemple , alors , ça se discute . pour le reste du concept pas d'objection sur le principe de la location .

mich350 · Posté le: 28/09/2008 23:00 Sujet du message:

hello ,
hé ... c'est toujours le pied les gars , vraiment un grand moment de bonheur à chaque sortie ( de pistes aussi ) .

mes points augmentent sagement , un peu les montagnes russe .

j'avais un préjugé sur le bougé de l'habitacle dans la seule vue disponible , mais après réglage correct du volant tout est accordé et c'est plutot agréable d'avoir dans le volant les sauts du véhicule sur des pistes bosselées comme lime rock par exemple. celle là est magistrale pour la glisse . cette vue me va bien maintenant alors que gtr 2 vue capot .

autre point important , le relief des pistes , est ce le relevé laser ? c'est du jamais vu à mon niveau de joueur , les épingles sont très fermées et obligent a réduire sa vitesse mais d'une façon très différente d'autres jeux . difficile à expliquer , mais c'est un peu comme dans gtr2 : circuit de brno premier virage après le ligne droite des stands . quand on regarde le tracé afin de le mémoriser l'angle qu'il forme ne ressemble pas à ce que l'on voit au volant il semble en conduite moins prononcé d'ou un excès d'optimisme au début . ici c'est plus convaincant , plus mieux bien quoi .

le freinage est parfait et le ressenti visuel très bon en terme de ralentissemnt: transfert de masse bien rendu avec l'abaissement de l'auto à l'écran , sur un freinage appuyé le train arrière délèste parfois ou à l'inverse un blocage de l'avant provoque un léger lacet de l'avant .

ce matin course d'oval , une première . 4 sur la grille derrière le pace car à l'attet , roulage lentement sur un ou deux tours , concentré car jamais roulé la dessus et bien sur un peu tendu , le pace car quitte la piste en rejoignant la pite lane et nous prèts à bondir , mais quand le feu sera vert ( là il faut faire attention car les 3 autres sont eux aussi tendus ah les rookies ) . impression royale d'autant que pour essayer j'ai mis les options graphiques au maxi que propose le jeu . c'est magnifique à regarder l'arceau est superbe avec les jeux de lumière les ombres qui passent d'un coté à l'autre selon l'endroit du circuit . en fait c'est encore plus immersif pour conduire , les fps sont en chutes mais pour autant pas de ralentissemnt au jeu . à suivre

ce soir autre piste et encore un revetement totalement différent en grip en sensations de surface et bien sur le véhicule réagit de façon différente et enlève les automatismes habituels . c'est une vraie école de pilotage et ce système de point oblige à travailler la bonne trajectoire et pour la suite du menu il semblerait que cela soit fortement conseillé .

dernière chose j'ai mal aux épaules après une journée ( pas complète ) sur la légend car . c'est une auto physique alors @road_crusher si en plus je dois prendre un abonnement pour une salle de sport Laughing

je vous quitte , j'ai réservé une course à 23h .

mich350 · Posté le: 18/10/2008 10:49 Sujet du message:

bonjour à tous ,

un mois de iracing eh oui dejà , alors je signe ? OUI ( pour le ffb , la qualité des pistes , l'approche de la course sur pc , la propreté des courses et de la confrontation qui en découle ) .

en réalité pas besoin d'avoir une centaine de pistes et autant de voitures car bien comprendre une voiture et la piste sur laquelle elle roule est déjà pas évident . si vous ajoutez le fait que les pilotes changent et que chaque fois le challenge est différent il faut se remettre en cause en considérant que votre dernière victoire était pas le fait uniquement de votre pilotage et si vous vous faites dépasser par un pilote plus rapide et bien il faut remettre le couvert . il y a des pilotes ( en virtuel ) au dessus du lot .

je termine toutes les courses et les bagarres sont très acharnées et surtout propres . le SR tant décrié au début apprend à rester dans la limite de la trajectoire et c'est un vrai succès , on oublie les acharnés du carton de foire pour autant il y a des sorties de pistes mais par le fait de la course . les moteurs du G25 ne choment pas , il est mis à rude épreuve avec cette modélisation laser .

allez disons le !! : bon chic bon genre ce jeu .

les imperfections existent et c'est le charme du système car il y a matière à travailler en permanence et chaque modification relève d'une demande ou d'un constat alors qu'un jeu sur cd .... pour le prochain et encore .

j'ai fais une course avec jacques villeneuve il semble accrocher au jeu et d'autres noms célèbres ( américains ) sont présents .

à bientôt .