Problème mécanique réel sur une R5

chti_boss

Bonjour à toutes et tous !

Voilà, j'ai actuellement un soucis avec ma Super 5, j'ai plus d'alternateur, j'aimerais savoir si selon vous je peux faire beaucoup de kilomètres sans, et avec une batterie rechargée à bloc.
J'ai 140km à faire pour rentrer, vais-je tomber en panne avant ?

Je suis déjà allé voir sur plusieurs forums, mais les gens sont jamais d'accord sur ce point... merci d'avance !

chti_boss

maloti · Posté le: 17/10/2007 09:00 Sujet du message: j'pense pas

Salut,

Je pense que tu ne feras pas 140 km avant de tomber en panne.
Ton alternateur est toujours là et il tourne avec la courroie mais il ne fournit plus de courant?

a+

Dayatch · Posté le: 17/10/2007 10:27 Sujet du message:

Surtout si c'est de nuit, qu'il pleut, radio allumé, ventilo allumé... Laughing

Même sans ça risque d'être tendu Confused

Ou alors tu prends une autre batterie avec toi (2 * 70 km)

Wink

fredonline · Posté le: 17/10/2007 10:51 Sujet du message:

J'ai déjà fait 110 bornes , de nuit et pluie avec une clio diesel,

plus alternateur, batterie en charge durant 8h a l'usine!

Bah peut te croire que tu mets les essuies glace en intermittent et même pas les clignotants pour user la batterie Laughing

Sinon faire gaff, c'est lui qui gère le ventilo quand même etc...

Gare au bouchon Laughing

rueda · Posté le: 17/10/2007 12:22 Sujet du message:

ça dépends de ton auto, c'est quoi comme super 5, diesel ou essence ?
On peut trés bien rouler sans batterie et sans alterno sur une essence pour peu que l'allumage ne soit pas electronique. Sur un diesel, l'électrovane de coupure de gasoil est parfois monté en "normalement fermée" ce qui fait que le gasoil est coupé si ya plus d'elec mais pour 2 heures si la batterie est chargé à bloc ça doit tenir.
Par contre sur 140 bornes, de nuit, c'est même pas la peine d'essayer et puis interdit essuie glace, autoradio, etc mais ça doit le faire facile.

chti_boss · Posté le: 17/10/2007 12:30 Sujet du message:

Merci à vous, alors voilà les quelques renseignements demandés :
Il s'agit d'une super 5 Essence.

Dans l'optique je comptais partir vendredi midi vers 12H30, uniquement dans le cas où il ne pleuve pas.

Ensuite, je fais le nécessaire actuellement pour recharger à bloc ma batterie.

J'ai l'intention de rouler sans feu, sans essuie-glace donc, et sans ventilation ni radio, bref pas grand-chose d'électrique ! (j'roulerai que sur la voie de gauche, comme ça, pas besoin des clignotants ! et j'compte bien utiliser mon frein moteur à fond pour éviter de trop allumer les lumières des freins !)

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Autre question : pour économiser au maximum la batterie, vaut-il mieux rouler lentement aux environs de 60km tout le long (minimum autorisé sur autoroutes...) ou bien plutôt rouler normalement afin de ne pas rester trop longtemps sur la route justement ?

rueda · Posté le: 17/10/2007 12:52 Sujet du message:

Pour la voie de gauche, j'imagine que c'est plutot celle de droite dont tu veut parler !
Roule normalement, rouler lentement ou plus vite n'a aucun effet puisque ton alterno est raide ! N'essaie pas non plus d'économiser ta batterie en ne touchant pas la pédale de frein, c'est le meilleur moyen de faire une connerie ! Roule normalement et tout ira bien Wink

gentfly · Pilote essayeur Inscrit le: Mar 07, 2007 Messages: 171

ca va etre chaud quand meme une essence pour qu'elle marche faut de l'etincelle sur les bougies je serais toi change ton alternateur sur place tu va tout grille c'est tout ce que tu va gagne... une baterie ne fais que 12 volts deja rien qu'au demarage mission impossible!!!! Shocked

rueda · Posté le: 17/10/2007 13:09 Sujet du message:

L'étincelle sur un vieux moteur sans allumage electronique, elle est crée par induction, c'est pas la batterie qui la créé.
Il ne peut absolument rien griller, au pire il se retrouve en rade !
Que la batterie fasse "seulement" 12 volts, ça veut rien dire, c'est sa capacité qui compte (Kw.H), une batterie peu largement fournir l'energie necessaire à une 20aines de demarrage du moteur, c'est d'ailleurs son rôle ! comment tu fais toi d'habitude pour demarrer ton auto, tu la branches sur un compteur EDF ?

maloti · Posté le: 17/10/2007 13:18 Sujet du message: pub déguisée

maloti · Posté le: 17/10/2007 13:22 Sujet du message:

fredonline · Posté le: 17/10/2007 13:24 Sujet du message:

Moi je démarré ma mob avec une perceuse!!

Laughing

Tierko · Pilote amateur Inscrit le: Oct 11, 2006 Messages: 48

Assez d'accord avec rueda sur l'ensemble, juste au niveau allumage selon le type et l'année de la super 5 on est déja en électronique puis même en batterie bobine il faut un minima de batterie sinon tu charge pas le condo, donc quand batterie atteint zéro plus d'allumage.

Par contre prendre un risque pareil n'a pas vraiment de sens, dans la majorité des cas ( au moins 80%) les pannes d'alternateur se résument à une panne de régulateur ou de charbons et sur ce type de modèle en principe on trouve des ensembles porte charbons/régulateur, les pannes de ponts de diodes ou d'enroulements sont rares.

Chez un distributeur de pieces, tu dois trouver ça pour une poignée d'euros, je me rapelle en avoir changé un pour la clio à ma femme il y a quelques mois pour 12 ou 13 euros.
Peut être un peu plus cher chez nrd auto ou boutiques du genre.

L'opération mécanique est trés simple, juste besoin d'un tournevis ( fonction des vis en présences) ou d'un petite clé 6/7/8(une pince peut faire l'affaire) et de débrancher rebrancher deux ou trois cosses.
Le tout en 5 minutes .

Donc pas de risques à prendreen adoptant une conduite flippé dans cette situation.

SHLAPEUR · Posté le: 17/10/2007 13:26 Sujet du message:

pour moi aucun probleme pour rouler sans alternateur pour preuve démarre ta caisse et débranche la baterie et la tu pourra constater que le moteur ne s arrete pas donc bon voyage et espère qu'il ne pleuve pas Wink

chti_boss · Posté le: 17/10/2007 13:44 Sujet du message: