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amg- Invité

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Posté le: 15/05/2004 21:13 Sujet du message: Plz aide car newbie |
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Voilà, je viens vous demandez un renseignement à vous qui êtes à fond sur les jeux de bagnole. Il s'agit des volants à retour de force. Y a t-il une différence au niveau de la direction entre un volant non force feedback et un volant qui l'est. En d'autres termes, est-ce normal que mon volant procure une sensation d'engrenage quand je le tourne en dehors ou dans le jeu. Il s'agit d'un volant à retour de force mais mon précedant qui ne l'était pas ne me procurait pas du tout la même sensation. Ca semblait plus fluide dans le mouvement. Et est-ce normal sachant que je parle de situation ou je désactive le retour de force dans les 2 cas, évidement !
Merci de m'éclairer. |
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Webmaster Légende


Inscrit le: Jan 29, 2004 Messages: 9923 Localisation: Saint-Dizier, 52
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Posté le: 16/05/2004 12:34 Sujet du message: |
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Un volant à retour de force est justement fait pour fonctionner avec ce retour activé. Sinon la direction est souple, et aucun effort "inverse" ausens de rotation n'est donné. D'où la sensation de tourner simplement des pignons. Donc joue avec et là tu verras la différence.
Un volant sans retour de force est souvent monté avec un système de ressorts qui "tirent" sur la direction pour la faire retourner au centre mais la précision est moins bonne qu'avec un vrai retour de force géré par éléctronique car celui-ci peut varier, alors qu'un ressort agit toujours de la même façon.
Voila tout ce que je peux te dire là dessus. Peut-être que d'autres pourront y rajouter quelques explications ? |
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corben Pilote amateur


Inscrit le: May 19, 2004 Messages: 66
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Posté le: 06/06/2004 12:20 Sujet du message: |
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slt, juste pour compléter ce qui vient d?être dit, le retour de force me semble indispensable pour avoir de bonne sensation. Lorsque tu prends une courbe rapide tu sens la dureté du volant qui résiste jusqu?au moment où tu atteints la limite d?adhérence et la direction devient beaucoup plus légère. De plus dans TRD2 ils ont bien simulé l?effet de roulis de certaines voitures qui ne sont pas des voitures de courses (tu sens, ds le volant, à la sortie des virages que la voitures tend à ce déporter à l?exterieur alors que t?as redressé les roues).
Voila ce que je ressens avec mon volant avec retour de force.
A+ |
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Picco21 Légende


Inscrit le: Feb 14, 2004 Messages: 1732 Localisation: Champlan 91
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Posté le: 06/06/2004 14:49 Sujet du message: |
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salut
Il y a quelque temps, déja, je m'étais renseigné sur les volants à retour de force. C'est le système de pignons qui m'inquiète un peu. J'ai peur que dans les mouvement très rapides (de butée à butée par exemple) le mécanisme ne freine le mouvement et ce déteriore. Qu'en penses tu Corben ?
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gordinix Champion


Inscrit le: Feb 24, 2004 Messages: 717 Localisation: grenoble
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Posté le: 06/06/2004 18:01 Sujet du message: |
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| Moi ca fait 4 ans que j ai mon microsoft sidewinder, je m en sers au moins une fois par jour et il tourne tjs aussi bien, et je m en sers pas qu en douceur. |
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Marcus Champion


Inscrit le: May 27, 2004 Messages: 1053 Localisation: Beaumont, Belgique
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Posté le: 06/06/2004 21:47 Sujet du message: |
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| gordinix a écrit: | | Moi ca fait 4 ans que j ai mon microsoft sidewinder, je m en sers au moins une fois par jour et il tourne tjs aussi bien, et je m en sers pas qu en douceur. |
IDEM avec le meme volant, toujours en bon état de fonctionnement, pourtant il en a vécu des sorties de routes  |
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corben Pilote amateur


Inscrit le: May 19, 2004 Messages: 66
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Posté le: 07/06/2004 02:15 Sujet du message: |
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je confirme pour le sidwinder, il ressemble à un tas de plastique mais il est très résistant. je pratique plus les jeux de circuits comme toca que les jeux comme colin. J'ai essayé cm3 et à la fin d'une session le volant sentait un peu le chaud mais pas de problème de fiabilité.
pour ce qui est des pignons, picco, je ne serais pas répondre, je pense que l'on voit ça à l'usure, par la pratique . En ce qui me concerne lorsque je dois braquer et debraquer tres rapidement c que j'ai perdu l'adhérence donc y a pas trop de résistance et de plus je paramètre le volant pour ne pas atteindre les butés. (le rayon de braquage est supérieur à 360° , pt-être 420°... bref, je fais un peu plus d'un demi-tour/position centrale de chaque côté. et ça me plait pas au niveau de la position, par exemple pour passer des épingles.
Au fait, vous qui utilisez le sidewinder est-ce que vous avez install le logiciel livré avec (moa c la version port usb). Avec xp, si je l'install il me fous la merde, le volant par en vrac complet, mais sans, ya pas de pb. je ne pensais pas avoir de pb avec un matos krosoft au niveau config mais je me suis encore trompé . c ballot pke le logiciel permet des préconficg qui aurait pu être intéressante.
A+ et bonne course. |
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Marcus Champion


Inscrit le: May 27, 2004 Messages: 1053 Localisation: Beaumont, Belgique
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Posté le: 07/06/2004 10:03 Sujet du message: |
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| corben a écrit: | Au fait, vous qui utilisez le sidewinder est-ce que vous avez install le logiciel livré avec (moa c la version port usb). Avec xp, si je l'install il me fous la merde, le volant par en vrac complet, mais sans, ya pas de pb. je ne pensais pas avoir de pb avec un matos krosoft au niveau config mais je me suis encore trompé . c ballot pke le logiciel permet des préconficg qui aurait pu être intéressante.
A+ et bonne course. |
Oui j'ai su installer le logiciel livré avec le volant sous xp, il rouspète un peu lors de l'installation, mais il ne bronche pas quand je l'utilise |
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corben Pilote amateur


Inscrit le: May 19, 2004 Messages: 66
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Posté le: 07/06/2004 13:44 Sujet du message: |
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slt, marcus pourrais tu me dire quel version du logiciel sidewinder tu as install
Moa j'ai la version 4.0 pour port usb et qd je l'install il rale pke les drivers sont pour win98. Donc je force mais le pb c que ds les jeux le volant est reconnu mais il part en vrac...
A+ et bonne course |
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