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Que pensez-vous de la démo de CMR 04 ?
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Re: Que pensez-vous de la démo de CMR 04 ? (Score: 0)
par Anonyme le 29 mars 2004 à 09:05:45 CEST | | Amélioration de la sensation, train AV sous vireur qui reflète la réalitée surtout sur asphalte, moins d'exces de survirage, pour le son il faut surement avoir la carte et les HP au top, pour ma part n'ayant qu'un casque... |
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Re: Que pensez-vous de la démo de CMR 04 ? (Score: 0)
par Anonyme le 11 avril 2004 à 07:55:42 CEST | Le gameplay de CMR 2.0 avec les graphismes de CMR 3 ? C'est un point de vue, mais il n'est pas tout à fait juste. Le moteur physique a subit d'importantes modifications avec une gestion des dégâts très aboutie et une maniabilité sensiblement différente de celle des opus précédents. Cerise sur le gâteau, il est même possible d'utiliser l'option "retour de force" sans devenir parkinsonien...
Disons que pour CMR, CMR 2.0 et CMR 3, j'avais l'impression de glisser surface contre surface (=sans roues) avec un effet de rotation autour d'un axe situé au centre de cet attelage : pas vraiment l'impression de rouler mais plutôt celle de "faire de la luge". Malgré tout, les sensations étaient bien présentes grâce des traçés de spéciales remarquablement bien rythmés et variés.
Avec CMR 04, on a plutôt l'impression de "chevaucher une boule de bowling". En virage, c'est toujours un régal : on freine, on doit mettre sa voiture en travers tout en gardant une maîtrise totale de sa trajectoire. Curieusement, les choses se corsent dans les parties quasi-rectilignes où il n'est pas vraiment indiqué de remettre sa voiture bien en ligne sous peine de générer une inertie qui se révèle souvent gènante à l'approche des tournants suivants. Il faut aussi négocier avec soin le passage des bosses, en levant légèrement le pied de l'accélérateur, sous peine d'exploser rapidement ses amortisseurs. Une chose que l'on peut faire lors des tests techniques où il faut fusiller ses amortisseurs, freins ou pneus pour toucher de nouvelles pièces plus performantes...
Si les graphismes impressionnent peu par rapport à ceux de la concurrence, la bande son est autrement plus convainquante. Elle permet, en vue intérieure, de retrouver son chemin grâce aux instructions du co-pilote et de jauger, à l'oreille, de l'étendue des dégâts subits. Mention spéciale pour l'effet Doppler, exagéré mais très sympa, lorsque que l'on dépasse les klaxons des supporters ou lorsque les cloches sonnent à toute volée en passant devant une église. Les effets météorologiques sont tout aussi soignés que ceux de CMR 3, la référence en la matière. Les traçés sont toujours aussi intéressant même s'ils sont très semblables à ceux de CMR 3. D'ailleurs, on retrouve les mêmes huit pays...
L'impression de vitesse est moins importante que dans les CMR précédants d'où l'abandon de la vue capot qui n'est plus vraiment nécessaire. Par contre les sensations de conduite sont encore renforcées grâce à la meilleure maniabilité en courbe et paradoxalement grâce au pilotage plus délicat sur les bosses et en ligne droite qui ne permet plus de se reposer en cours de spéciale.
Les fans de Colin Mc Rae sur PC, surtout ceux qui auraient sagement fait l'impasse sur CMR 3.0 peuvent l'acheter immédiatement car ils ne seront pas déçus. Les fans de rallye sur PC attendront encore un peu car deux nouveaux titres sont attendus sous peu : Richard Burns Rally et Xpand Rally (avec le moteur 3-D de Chrome). On attend aussi d'ici la fin de l'année dans un registre plus arcade RalliSport Challenge 2 pour PC...
Joyeuses Pâques 04 ! |
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