Quel volant/pédales ?

Jean · Posté le: 15/10/2005 10:53 Sujet du message: Quel volant/pédales ?

Bonjour à tous. Un sujet sérieux je pense. Je viens d'avoir panne générale sur un vieux trustmaster. Avant de changer, je souhaitais faire un vrai tour de la question.

PS: un connaisseur peut'il me renseigner sur la possibilité d'avoir un avatar perso et comment augmenter les stats?

Je vous remercie bien bas
JeanJean

punto · Posté le: 15/10/2005 11:03 Sujet du message:

Topic déplacé dans le forum périphérique de jeu Exclamation

Pour ton avatar quand tu arrive sur la page principale du forum clique sur profil et ensuite tu peux changer ton avatar Exclamation

La taille est limité a 100 par 100:!:

Jean · Posté le: 15/10/2005 11:08 Sujet du message:

Compris pour le topic.
Je ne trouve aucune possibilité d'avatar perso je n'ai que le choix des petites voitures fourni par OG

Dowoi · Posté le: 15/10/2005 11:10 Sujet du message:

Fait le toi meme ou va chercher un image sur le net !!
Et insère la...

Webmaster · Posté le: 15/10/2005 19:05 Sujet du message:

C'est sur cette page pour changer d'avatar, tout en bas : Profil membre

Concernant le choix du volant, comme beaucoup ici, je possède le Logitech Momo Racing. Je pense que c'est un bon choix, avec une grande précision. Le volant est très faible, aucun souci de ce côté là. Seul le pédalier est un peu plus problèmatique, avec un décalibrage des potars à la longue. Mais le SAV Logitech n'est pas regardant sur ce problèe bien connu, et remplace le matériel relativement facilement. Il coûte environ 120€.

Les autres fabricants doivent avoir des volants dans la même gamme, mais ne les connaissant pas, je ne peux pas t'en parler.

Jean · Posté le: 16/10/2005 19:58 Sujet du message:

Merci, après avoir voyager sur le forum, il en ressort que malgré les problèmes de pédales récurents sur le Logitech momo, il reste une référence.
Bon volant, GTR, concurrent solides et réglos, c'est tellement bon !
Et bien demain je vais faire les courses et puis en rentrant je ferai des courses...
A+, Jean

Picco21 · Posté le: 16/10/2005 20:15 Sujet du message:

Salut,
Pour info, le décalibrage des potards n'existe plus quand on utilise les axes séparés Cool

Jean · Posté le: 16/10/2005 20:23 Sujet du message:

Alors là, y a du connaisseur. Que veux-tu dire par usage des potards en axes séparés ?

Picco21 · Posté le: 16/10/2005 20:56 Sujet du message:

Webmaster · Posté le: 16/10/2005 20:59 Sujet du message:

En fait tu peux l'utiliser en axe combiné, ou séparé.

S'ils sont combinés, le frein et l'accélerateur sont sur le même axe : si tu enfonces simultanément le frein et l'accélerateur, ta voiture ne bougera pas, tu te retrouveras en fait au centre de l'axe, comme si les pédales étaient levées. Si tu lâches progressivement le frein, la jauge va monter d'autant du côté de l'accélerateur.

Si tu es en axe séparé, le frein et l'accelerateurs sont sur deux axes différents : si tu enfonces les deux en même temps, les jauges freins et accélerateurs seront toutes les deux au max. C'est notament très indispensable en rallye. Sur circuit, sa dépend beaucoup de ton style de pilotage, mais je trouve que c'est un plus.

Jean · Posté le: 16/10/2005 21:06 Sujet du message:

Ah Oui, axes séparés c'est beaucoup mieux en pilotage. Jouer sur les deux pédales peut s'avéré indispensable en pilotage. C'est comme dans la réalité et GTR le rend bien. Le freinage du pied gauche ! Et GAZ! (à faire gaffe en porsche, et même en vrai !)

PS: merci à Punto Dowoï et le Webmaster pour l'avatar.