Nouveau ici, un bon volant à moins de 100€ ?

Road_Crusher · Champion Inscrit le: Mar 15, 2006 Messages: 803

Mea culpa pour Multe-pass, j'ai reçu un mail qui signale que l'envoi a été effectué mercredi avec le lien du suivi colissimo, il ne reste plus qu'à attendre qu'il arrive!

Stupalacci · Posté le: 19/01/2007 22:24 Sujet du message:

Bingo !
Je les ai reçu aujourd'hui et tout est ok.(Jean-Mi avait raison, faut pas trop flipper).
Là je suis en train de l'essayer et je le trouve pas mal du tout.

TFTTHOR · Posté le: 20/01/2007 16:38 Sujet du message:

Merci pour les précisions Stupalacci Wink

Road_Crusher · Champion Inscrit le: Mar 15, 2006 Messages: 803

DFP bien reçu mais je ne comprends rien au réglage!

Road_Crusher · Champion Inscrit le: Mar 15, 2006 Messages: 803

Road_Crusher · Champion Inscrit le: Mar 15, 2006 Messages: 803

Je viens de remarquer un truc sur le levier de vitesses : par nostalgie je viens de regarder une photo du Formula T2 et de m'apercevoir de quelque chose d'important. La position du levier de vitesse sur ce vieux modèle était parfaite et je comprends pourquoi je n'avais pas de souci pour l'utiliser. Sur le DFP, le levier est plus loin que le volant, donc il faut vraiment enlever sa main du volant et l'avancer pour passer la vitesse, ce qui n'est vraiment pas naturel, et c'est même risqué puisqu'en cas d'urgence il est beaucoup moins évident de ramener sa main. Sur le Formula T2, la main se décale pour passer la vitesse et elle revient tout de suite. Certes sur ce vieux volant il fallait que ce soit bien fait puisqu'il n'y avait pas de boutons sur le volant. Laughing

Road_Crusher · Champion Inscrit le: Mar 15, 2006 Messages: 803

Concernant mes difficultés sur les réglages j'ai compris : en fait il est impossible d'avoir un profil spécifique à chaque jeu comme, ça n'a aucun effet. Il faut toujours régler le volant dans le menu des réglages par défaut, donc avant de lancer chaque jeu il faut refaire les réglages. Heureusement on peut sauvegarder les réglages dans les profils spécifiques même s'ils n'ont pas d'effets, reste plus qu'à les copier dans le menu général à chaque changement de jeu.

Sinon ça marche bien, le 900° est bien plus appréciable que je le pensais, je peux enfin profiter des TOCA Race sans être complètement énervé par l'hypersensibilité des contrôles, c'est très agréable et les jeux y gagnent beaucoup. C'est d'ailleurs le cas de la plupart des jeux d'arcade généralement beaucoup trop sensibles pour les acharnés de GTR (essayez de jouer à NFS Most Wanted juste après une partie de GTR²...).

TFTTHOR · Posté le: 21/01/2007 12:19 Sujet du message:

Merci pour les précisions et les explications (bien détaillées) Road_Crusher Smile

. Quand on joue sans l'ABS, est ce que l'on recent bien la perte d'adhérence due a un freinage trop important?
Moi en fait si je veux prendre un volant c'est pour avoir les meilleurs sensations possibles, et pouvoir jouer confortablement en Simulation (et éviter les bourrins du novice ^^).
A+ Wink

Jean-Mi · Posté le: 21/01/2007 13:50 Sujet du message:

C'est le plus important avec un volant RF, c'est de ressentir le comportement de la voiture. Le reste, c'est du bonus.

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ce que tu dis Road, sur le levier de vitesse. Je ne vois pas l'avantage (dans l'optique de simuler) d'avoir un levier si tu ne déplaces pas la main du volant. Autant utiliser les palettes alors.

Donc pour moi, un levier (ou boîte en H), la main doit effectuer un déplacement ! Mais bon, c'est un détail Wink

Road_Crusher · Champion Inscrit le: Mar 15, 2006 Messages: 803

Ouais le plus important c'est de ressentir la caisse. Avec le DFP GTR² est génial, il est moins sympa sous GTL : le défaut que j'avais sur le Wingman s'est confirmé avec le DFP, pas assez de résistance dans le volant en comparaison des effets super puissants, d'où une sensation d'être trop sur des oeufs et non pas sur une route. J'ai corrigé le problème en modifiant un paramètre dans le PLR, vu le résultat dans GTR², ça vient plus de GTL que du volant.
Pour continuer mes impressions sur le DFP, il m'a donné particulièrement satisfaction sous Cross Racing Championship 2005 qui est devenu excellent! En fait le jeu était bizarre (en plus d'être trop gourmand pour ma config) mais avec le 900° il est devenu génial : le retour de force est bien plus cohérent (il était totalement minable auparavant), la direction fonctionne bien, tout est plus réaliste! Si vous avez une bonne config et le 900°, je vous recommande vivement ce jeu. J'ai essayé le volant sous Colin Mcrae Rally 04 en augmentant l'angle de rotation (380 environ il me semble), le jeu devient plus sympa, les épingles se prennent bien. Le retour de force continue d'être totalement délirant mais c'est le jeu qui est comme ça. J'ai essayé Outrun 2006 et alors que le jeu était parfait hier, aujourd'hui il est injouable : le volant ne se bloque pas et sa sensibilité ne se règle plus, ce qui rend le jeu injouable, d'autant plus que lorsque la direction est à fond on tourne dans le sens inverse! incompréhensible, j'avais déjà ce problème avec le Wingman, mais c'est bizarre que tout allait bien hier. J'ai testé Street Racing Syndicate (que j'avais complètement laissé tombé parce que des problèmes de volant justement) et j'ai pu obtenir un résultat satisfaisant en réglant la sensibilité du volant dans l'outil Logitech. Il y a cependant un souci : le jeu ne gère pas le retour de force en réalité, mais il balance des vibrations pour des joypads. Je dois donc ajouter un retour au centre, mais lorsque les premières vibrations ont lieu, le volant perd son retour au centre (je n'ai pas eu ce problème avec le Wingman). J'ai du supprimer totalement les vibrations pour que le retour au centre fonctionne ; dommage on perd l'effet des dérapages et des trottoirs.

Il me reste à le tester avec Race, rFactor, Richard Burns et un NFS. Pour le moment je trouve que le DFP vaut vraiment le coup pour les gros joueurs de GTR² (et un peu GTL si on trifouille bien mais c'est pas gagné) et de CRC 2005. Un bon volant pour les simu donc, c'est tout ce qu'on lui demande.

Pour te répondre sur le levier de vitesses Jean-Mi, j'ai du mal m'exprimé, je parlais du positionnement du levier : il est derrière le volant tout en étant proche de celui-ci, ce qui fait que tu dois avancer la main en effleurant le volant ; je trouve que ce n'est pas idéal et pas vraiment naturel. Cela dit j'ai testé avec GTL et on s'habitue. Pour les gorsses mains je pense que ça peut devenir très lourd car la main va forcément frotter le volant au passage de la vitesse. Je remarquais donc juste que le vieux formula T2 avait un levier mieux placé, au même niveau que le volant, il y avait juste à décaler la main pour passer la vitesse, avec un mouvement beaucoup plus naturel. Le levier du DFP je l'utilise pour GTL mais pour GTR² la manip me paraît trop risquée (on n'est pas à la même vitesse dans les deux jeux). Le levier est par contre très utile en tant que frein à main, d'autant plus que les boutons sur le volant sont à mon goût mal placés et peu instinctifs à l'exception de deux boutons.

Jean-Mi · Posté le: 22/01/2007 06:39 Sujet du message:

Ou c'est moi qui t'ai mal compris, ce qui ne serait pas impossible Wink

TFTTHOR · Posté le: 23/01/2007 08:29 Sujet du message:

Merci pour vos impressions les gars Wink

ça m'aide beaucoup dans mon choix (même si je ne sais pas encore quoi faire ^^).
A+

giorgio676 · Posté le: 23/01/2007 10:14 Sujet du message:

Bien que débutant dans les jeux auto, je vous donne mon avis sur mon récent achat: Le RGT 3 pédales:

Les sensations au volants sont géniales, les palettes on l'air trés solides, apparement elles on été renforcées, je l'ai réglé pour l'instant à 70%+ intermédiaire pour le retour de force contre 98% et full d'origine, car j'avais l'impression de conduire un 38 tonnes^^ Embarassed

L'ensemble pédalier inspire la confiance avec ses 3 pédales en alu du plus bel effet, il est trés stable (j'ai mis un petit tapis anti dérapant dessous) et bien dosable.

Je l'ai acheté chez Cdiscount, livré sous 4 jours.

http://www.cdiscount.com/mag/fich_prod.asp?navid=107021609&sku=2960687&cm_mmc=clubic-_-Informatique-_-Claviers_%20souris_%20webcams%20___-_-ThrustmasterCLUTCH%20Edition

Voila mon avis de modeste débutant...

@+

sirshogun · Mécanicien Inscrit le: Jan 23, 2007 Messages: 3

Bonjour à tous !!

Je suis egalement un débutant dans le domaine.
Depuis longtemps je souhaitais m'offrir un volant .
Mon choix s'etait porté sur 2 modèles :
- le Thrustmaster Ferrari GT 2-in-1 Force Feedback
- le Thrustmaster Rallye GT Force Feedback Pro Clutch Edition
les logitechs (momo ou G25) etait hors de prix.
Le second me plaisait bien malheureusement, il depassait mon budget
Ce week end,en faisant mes amplettes, je suis tombé sur le Thrustmaster Rallye GT Force Feedback Pro Clutch Edition, en solde(99€ au lieu de 129€) à la fnac. Sans hesiter, j'en ai fait l'acquisition...

C'est mon 1er volant, il m'est donc difficile de comparer à d'autres mais en tous les cas, je peux affirmer que c'est un produit de grand qualité, tres robuste et tres maniable...
http://www.jeuxvideopc.com/articles/1036-test-volant-rgt-force-feedback-pro-thrustmaster/
http://www.generation-nt.com/dossiers/lire/283/test-volant-thrustmaster-rgt-ffb-pro-clutch-edition/
http://www.erenumerique.fr/volant_thrustmaster_pro_l_embrayage_en_plus-art-1470-1.html
Sir

giorgio676 · Posté le: 23/01/2007 22:38 Sujet du message:

Un petit défaut que je viens de découvrir sur le trustmaster 3 pédales:

Au niveau de la croix si on l'utilise aux stands (avec le tableau des choses à faire sur l'auto) au lieu d'aller cran par cran il est trés dur de s'arreter sur l'option voulue Twisted Evil

Par exemple si je veux mettre des pneux intermédiaires en appuyant sur la croix, le défilement est beaucoup trop rapide Twisted Evil

A moins que je ne soit un cas isolé??