En quoi tu roules...

lolo59136 · Posté le: 23/04/2008 16:57 Sujet du message:

heu 4 roues motrices, ce sont bien les4 roues qui propulsent ou tractent la voiture????

donc Audi fait du 4*4 en 40*60 de répartition voir 30*70 sur les gros modèles Wink

AUDI Vainqueur aux 24H du ....ccccchute , faut pas les citer....

Xav · Posté le: 23/04/2008 18:25 Sujet du message:

Propulsent et tractent Very Happy

Chez vag, il y a 2 types de transmission intégrale : Haldex ou Torsen.

- Haldex comme ma Golf :
Faux 4x4 permanent même si la pub dit le contraire. En cas de perte d'adhérence, le train arrière se met en marche.
Répartition 100/0 (quoique certains disent 95/5 d'où le "permanent") et en max variation jusqu'à 50/50.

- Torsen c'est permanent à 50/50. (répartition max 30/70 - 70-30 Question

pas sûr)

N'ayant jamais essayé de Torsen -> Quattro -> Audi je ne peux guère comparer.

Sur route humide, détrempée, grasse, neige, gravier, démarrage brusque ou en roulant, les 4 roues motrices s'enclenchent directement.
C'est pour moi plus un réel élément de sécurité que dire :
"Je fais du rallye et je mets la voiture en travers dans chaque virage". Rolling Eyes

(Même si sur la neige ça marche vraiment bien. Contrôle de la glisse avec l'accélérateur)

J'imagine que le 50/50 permanent doit être réellement différent à la conduite surtout sur route sèche. Autres sensations.
Mais ça doit bouffer plus en pneus et essence.

lolo59136 · Posté le: 23/04/2008 20:24 Sujet du message:

Audi est passé en 40/60, me l'ont dit au stache de pilotache.
C'est bien 40 devant et 60 derrière.
Pour l'usure, je confirme 20 000kms avec mon AAoodi et paf 4 pneus neufs et encore j'ai pô la RS6 Wink

rueda · Posté le: 23/04/2008 20:29 Sujet du message:

Enfin, la répartition, c'est bien plus compliqué que ça, car ça dépends des conditions d'adhérence de chaque roue.
C'est comme pour une 2 roues motrices, en réalité, il n'y a qu'une seule roue qui tracte (celle qui à le moins d'adhérence !). Sauf s'il y a un DGL (differentiel à glissement limité) parfois appelé autobloquant par abus de langage.
Sur une 4RM, il y a forcement des DGL sur les 3 diffs (voir qu'un sur le central), sinon, ce ne serait en fait qu'une "une roue motrice".
Ce qui change tout, c'est la techno employé pour les DGL, et là il existe tou et même nimporte quoi !...

lolo59136 · Posté le: 23/04/2008 20:32 Sujet du message:

wwwoouuuuuaaaaaa, j'ai enfin trouvé le gaillard qui va me faire mes setup.

Toi t'es pas un mickey

Méfiez vous Bernard y sait pô doubler Laughing

Xav · Posté le: 23/04/2008 21:45 Sujet du message:

Ah ça Rueda c'est pas un Mickey !
Malheureusement pour toi, ce n'est pas un fan de GTR2 Wink

rueda · Posté le: 23/04/2008 22:15 Sujet du message:

Xav · Posté le: 23/04/2008 22:53 Sujet du message:

Okkki

Alors direction les prochaines 24H O-B-L-I-G-A-T-O-I-R-E Very Happy

rueda · Posté le: 23/04/2008 23:39 Sujet du message:

punto · Posté le: 24/04/2008 07:11 Sujet du message:

Pour avoir essayer des setup made in Rueda sur RBR, c'est jouissif Exclamation

maloti · Posté le: 24/04/2008 07:43 Sujet du message: bah, ouais

[OG]Yan29 · Posté le: 24/04/2008 09:49 Sujet du message:

Je viens juste de terminer de lire l'essai dans echappement

Et vraiment ils ont l'air plusque ravi, cette nouvelle monture, on ne tiendra pas compte de la nouvelle forme, on aime ou on n'aime pas, mais elle a progressé dans tous les domaines, et c'est le nec plus ultra, seul revers, le prix a lui aussi considerablement augmenté.

Mais cela reste une caisse "extrème" alors quand on aime ......

lolo59136 · Posté le: 24/04/2008 11:07 Sujet du message:

ben mi j'l ai essayé la nouvelle STI 300cv

un son génial, une finition en hausse, l'écran tactile est pratique, une bonne puissance et ça tient bien le pavé.
Par contre elle est très banale au premier et dernier regard....

C'est pas pour moi, j'achète mais que le son Wink